近日，三河市在河北省公共资源交易中心平台发布了项目编号“Z1310821801012001密涿高速102国道互通至天津界城市设计中标结果公示更正公告”

截图来源：河北省公共资源交易中心

公告的服务内容中提到：

“随着京津冀协同发展的推进及北京城市副中心的建设，我市作为北京同城发展地区，对我市的要求也逐步提高，为了提升城市形象，按照2018年市政府投资重点工程安排，三河市城乡规划局拟对已编制完成的《102国道(沿口桥至天津界)环境综合整治规划》修订提升，组织编制《密涿高速102国道互通至天津界城市设计》，《密涿高速102国道互通至天津界城市设计》规划面积约为1.2平方公里。”

看来又一项设计编制即将要落地了！此外，该公告中其实还透露出一个重要信息：三河已成北京同城发展区。

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百度百科解释，同城化是指一个城市与另一个或几个相邻的城市，在经济、社会和自然生态环境等方面具有能够融为一体的发展条件，以相互融合、互动互利，促进共同发展；以存量资源，带动增量发展，增强整体竞争力；以优势互补，相互依托，完善城市功能，建设和谐宜居城市。“同城化”不是“同一化”或者“同体化”，也不是简单的规模扩张，而是形成辐射力、扩散力与竞争力越来越强的板块经济。

这个“同城化”的概念解释完全契合了当下通州副中心与北三县的关系，协同发展、辐射带动。而早前公布的《北京城市副中心控制性详细规划(街区层面)》草案也明确过：北京城市副中心与廊坊北三县（大厂、香河、三河）是协同发展的关系。

长久以来， 因为地理位置优势及京津冀协同发展、“四统一”规划等，衍生出的燕郊会不会并入北京，何时并入北京这样的猜测不绝于耳。这也导致大家对三河、燕郊地区功能定位的模糊。如今，短短的一则公告，十几个字便给出答案。

实际上，近两年来，三河、燕郊也一直是按照同城发展这样的功能定位，充分利用天时、地利、人和等优势，加快与北京的“同城”概念建设。比如，建立互惠互利的基础设施对接体系。在供电、通讯方面都引入了京冀两套系统，在供热、供气等方面实现的资源共享，还有今年引入的北京环卫、交通管理上与北京的对标等等，这些都确保了与北京的整体规划相互衔接， 成为实际意义上的“同城”。

同时，三河、燕郊在资源配置、生态管控、产业协作、公共服务、基础设施、交通系统、风貌设计等方面也积极主动推进与京津的全面对接合作，并已取得显著成绩。

虽然，并入北京还是一个未知数，但种种规划已充分说明，作为北京同城发展地区的三河、燕郊已经成为协同发展、对接京津的最大受益者。