在5月13日举行的2021年北京·河北廊坊北三县项目推介洽谈会暨北京城市副中心（通州区）与廊坊北三县一体化高质量发展论坛上，两地签约39个项目。其中，通州公路分局与大厂县交通局签订厂通路京冀界接线协议。

　　记者注意到，这次签约不仅涉及产业领域，还有交通基础设施领域。为了加快跨界道路对接，通州公路分局与大厂县交通局签订厂通路京冀界接线协议，提升两地交通一体化水平。

　　厂通路（北京段）西起通州区通怀路与绿心路交叉路口，东至市界接廊坊市大厂县厂通路，全长约7公里，工程投资约5.2亿元。项目建成后，将是通州与大厂县联系的重要通道之一，也是疏解非首都功能、城市副中心对外辐射的重要支撑条件。记者从现场获悉，该项目预计年内启动实施。

　　对照上下图，可以看到：该线路横跨潞城镇、张家湾镇，为了减少拆迁成本，道路会沿着贾后疃村、卜落垡村、大甘棠村北，前榆林庄村南、八各庄村南，利用村与村的间隙修建。贾后疃、卜落垡村的村庄边缘，或涉及到房屋拆迁，其余应该都是占用农田。

　　会对村庄的耕地进行一定的割裂，不过考虑到未来这些区域可能土地一级开发，逐渐城市化、大型公园化，这个割裂影响就无关紧要了。

　　为了这个畅通路，从京冀两省市，到国家层面都牵动了！4月25日，国家发改委地区经济司司长肖渭明同志带队到通州区开展调研和座谈。实地察看了厂通路、北京学校以及燕潮大桥等点位，对厂通路规划路由、目前进展和征地拆迁等问题现场指导、问计问需，推动项目加快建设。

　　近日，大厂县相关领导来到了潮白河东岸，厂通路的西尽头，实地调研！！！

　　设计时速60公里，规划设计双向四车道。该项目是副中心与大厂县联系的重要通道之一，也是疏解非首都功能、副中心功能对外辐射的重要支撑。

　　规划厂通路西起通州区通怀路与绿心路交叉路口，东至市界接廊坊市大厂县厂通路，全长7.92公里，其中北京段约7.01公里，河北段0.91公里。

　　全长不到8公里，时速60公里，顺畅的情况下，10分钟以内跑完全程。

　　引人关注的是，新建跨潮白河大桥长1.571千米，中间四跨为75m+100米x2+75米。

　　不知道这个跨度以及高度，有没有考虑到潮白河通航问题，看了上述桥梁，造型太一般了，建议修改修改，作为潮白河上重要干道，应该考虑到符合一条大河的景观要求，不要弄得跟水泥垃圾一样。

　　除了潮白河大桥，该道路在绿心东侧将横跨北运河，希望也是一座景观大桥，这样才配得上副中心的颜值。

　　由于受跨潮白河左堤路限高要求，潮白河左堤路需改线下穿桥梁段300米，道路综合检查站在拟建厂通路与观潮路交叉路口的西北侧设置。

　　该项目已于2021年3月，由北京市交通委与河北省交通厅签订了接线方案协议。

　　大厂段已确定大厂交通运输局作为建设主体单位，县交通运输局已委托北京国道通公路设计研究院进行项目建议书的编制工作，预期工程年底开工建设。

　　这条道路的修建，不仅利好大厂、燕郊南城，还利好潞城镇东部地区，毕竟不用再挤双向两三车道武兴路了，双向四车道的厂通路虽然等级也不高，但好歹相当于武兴路扩容了两倍，对于缓解拥堵，还是有一定的作用。

　　厂通路与燕郊南外环，貌似可以联通的，我们看一下去年的新闻：

　　三河市交通运输局回复：

　　为切实解决百姓出行问题，我局积极与大厂县相关部门沟通，将厂通路至东吴各庄路段利用现有路由进行硬化加宽，完成立项招标，现施工单位已经进场施工，计划于年底前完工通车，以解通行燃眉之急。

　　据了解，在建的厂通路至东吴各庄路段硬化加宽工程，目前已在加紧施工中，完工通车后，将极大地方便往来于两地的居民。

　　网友拍摄 施工现场图

　　东吴各庄村口（和平路）

　　东吴各庄村内部道路（和平路）

燕祁路（以上图片均来源乐在北三县）

　　南外环和厂通路断头路打通，也不过2公里。

　　本猜测仅作为参考建议，具体该道路如何走向，以官方最终实施为准！

　　2021年1月20日，广渠路隧道正式开通！很多燕郊、大厂的小伙伴，已经放弃走京通快速路，每天可以节省双向过路费共30元！

　　从东六环到杨庄路口全长7.6公里，按照时速60公里计算，隧道里穿越通州主城区，全程只需8分钟。

　　东四环大郊亭桥到达副中心办公区的行车时间由1小时缩短到20多分钟，大大缩短了中心城区与副中心间的通勤时间。

　　厂通路（10分钟）+通济路（5分钟）+广渠隧道（10分钟）+广渠高架（10分钟），大厂到东四环，仅需要40分钟，对于潞城5村、北三县与燕郊南城的通勤族，还是有很大的便利的。

　　来源：京津冀快讯、通州君